Multimodalna dostępność transportem publicznym gmin w Polsce (MULTIMODACC): Multimodal public transport accessibility of Polish gminas/municipalities (MULTIMODACC) P Rosik, W Pomianowski, S Goliszek, M Stępniak, K Kowalczyk, R Guzik, ... IGiPZ PAN, 2017 | 53 | 2017 |
Rozwój infrastruktury drogowej i kolejowej a przesunięcie modalne w Polsce w latach 2000-2010 P Rosik, K Kowalczyk IGiPZ PAN, 2016 | 34 | 2016 |
Poland as a hub of the Silk Road Economic Belt: is the narrative of opportunity supported by developments on the ground? A Jakubowski, T Komornicki, K Kowalczyk, A Miszczuk Asia Europe Journal, 2020 | 25 | 2020 |
Evaluation and monitoring of accessibility changes in Poland using the MAI indicator T Komornicki, P Rosik, M Stępniak, P Śleszyński, S Goliszek, ... Ministry of Investment and Economic Development, 2018 | 18 | 2018 |
Kompleksowe modelowanie osobowego ruchu drogowego w Polsce: uwarunkowania na poziomie gminnym= Comprehensive modelling of passenger road traffic in Poland-the municipality … P Rosik, T Komornicki, S Goliszek, P Śleszyński, A Szarata, ... IGiPZ PAN, 2018 | 18 | 2018 |
Ewaluacja i monitoring zmian dostępności transportowej w Polsce z wykorzystaniem wskaźnika WMDT T Komornicki, P Rosik, M Stępniak, P Śleszyński, S Goliszek, ... Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju, 2018 | 17 | 2018 |
Pasażerski transport kolejowy na obszarach aglomeracyjnych w Polsce: a rozwiązania multimodalne w codziennych dojazdach do pracy K Kowalczyk Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej, 2019 | 11 | 2019 |
Inwestycje i działania konieczne do podjęcia przez Polskę w celu wdrożenia korytarza sieci bazowej TEN-T Morze Północne-Bałtyk na terytorium Polski–w ujęciu krajowym i … P Rosik, T Komornicki, K Kowalczyk, B Szejgiec Investment and activities necessary to introduce by Poland to implement the …, 2014 | 11* | 2014 |
Evaluation of accessibility changes in Poland using the MAI indicator P Rosik, T Komornicki, M Stępniak, P Śleszyński, S Goliszek, ... Geographia Polonica 90 (3), 361-368, 2017 | 10 | 2017 |
Efekty inwestycji w infrastrukturę kolejową na liniach regionalnych,[w:] K Kowalczyk Polityka przestrzenna a transportowa–ewaluacja inwestycji infrastrukturalnych, 2013 | 8 | 2013 |
Dostępność dzienna w układzie miast wojewódzkich w Polsce. E Garbacz, T Komornicki, K Kowalczyk Przeglad Geograficzny 92 (2), 2020 | 7 | 2020 |
Bazy danych potoków ruchu–monitoring przestrzenny w latach 2000-2010 (projekt TRRAPS XXI) P Rosik, K Kowalczyk, M Stępniak, S Goliszek, T Komornicki Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji …, 2014 | 6 | 2014 |
Typologia multimodalnego potencjału linii kolejowych zlokalizowanych w strefach podmiejskich największych polskich aglomeracji K Kowalczyk Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG 21 (1), 17-33, 2018 | 5 | 2018 |
Wykorzystanie infrastruktury przez przewoźników kolejowych w obsłudze połączeń międzyaglomeracyjnych K Kowalczyk, P Rosik Logistyka 3, 5350-5357, 2015 | 4 | 2015 |
Role of Rail in Passenger Border Traffic between Poland and Ukraine—a Dynamic Approach T Komornicki, K Kowalczyk Barometr Regionalny. Analizy i prognozy, 133-148, 2018 | 2 | 2018 |
Evaluation and monitoring of accessibility changes in Poland using the MAI indicator P Rosik, M Stępniak, P Śleszyński, S Goliszek, W Pomianowski, ... Ewaluacja-Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju, 2018 | 2 | 2018 |
The impact of selected road projects on changes in traffic intensity P Rosik, S Goliszek, K Kowalczyk Europa XXI 28, 9-32, 2015 | 2 | 2015 |
Zmiany kosztu podróży samochodem i pociągiem w ruchu międzyaglomeracyjnym w 2000 i 2010 r. K Kowalczyk, P Rosik Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki/Uniwersytet Szczeciński, 2014 | 2 | 2014 |
Czasy i częstotliwości międzyaglomeracyjnych pasażerskich połączeń kolejowych–zmiany w latach 2000-2010 P Rosik, K Kowalczyk Przegląd Komunikacyjny, 9--15, 2014 | 2 | 2014 |
Perspektywy i znaczenie otwarcia nowych przejść granicznych dla rozwoju gospodarczego regionu lubelskiego, ze szczególnym uwzględnieniem powiatu włodawskiego K Kowalczyk Potencjał Polesia Lubelskiego a zrównoważony rozwój Transgranicznego …, 0 | 2* | |